对于镍合金材质的，当行驶5万公里的时候，就需要对其进行更换；对于银合金的来说，当行驶4万公里的时候，就需要进行更换；而铂金的，其使用的时间就比较的长了，当行驶9万公里的时候，才需要对其进行更换。
回答2：
通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化： 1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
回答3：
火花塞的制作材料不同，其价格不同，使用说明以及更换的时间也是有所不同的。对于镍合金材质的，当行驶5万公里的时候，就需要对其进行更换；对于银合金的来说，当行驶4万公里的时候，就需要进行更换；而铂金的，其使用的时间就比较的长了，当行驶9万公里的时候，才需要对其进行更换。还有比铂金的使用时间还长的，那就是铱金材质的。当行驶10到12万公里的时候，才需要对其进行更换。
此外，我们还可以根据火花塞所表现出来的情况来决定是否更换。电极间的间隙过大或过小，火花塞生锈，火花塞出现异常响声，抖动等也都是需要进行更换的。
