跑山路最考验的就是一款车的底盘性能和转向性能，赛力斯SF5的底盘采用欧洲赛道级的底盘调校，前悬挂采用双叉臂四球节式独立悬架，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，后悬挂采用多连杆梯形臂式独立悬挂，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。整体的悬架配置可以使车身在弯道中保持足够稳定，另外，车辆还搭载博世ESP转向助力系统以及高效电子制动系统，不会使得车辆在过弯中产生横向偏移。可以说，SF5的性能配置足够应对山路驾驶。
经常自驾游，赛力斯SF5跑山路怎么样？
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跑山路最考验的就是一款车的底盘性能和转向性能，赛力斯SF5的底盘采用欧洲赛道级的底盘调校，前悬挂采用双叉臂四球节式独立悬架，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，后悬挂采用多连杆梯形臂式独立悬挂，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。整体的悬架配置可以使车身在弯道中保持足够稳定，另外，车辆还搭载博世ESP转向助力系统以及高效电子制动系统，不会使得车辆在过弯中产生横向偏移。可以说，SF5的性能配置足够应对山路驾驶。
