首席技术官帕特·西蒙兹(Cat Pat Symonds)在赛车工业协会会议上说，一级方程式赛车正在考虑转向合成燃料的二冲程混合动力总成。从2025年或2026年起，新的汽车可能成为强制性的，到2030年，冠军计划实现碳中和。
帕特·西蒙兹(Pat Symonds)强调说，他“对过渡到二冲程发动机非常感兴趣”。根据一级方程式赛车的技术总监的说法，这些发电厂“效率更高”，并且可以为风扇提供出色的声音。
这位专家补充说，如今与割草机和轻便摩托车相关的二冲程装置的大多数问题已得到解决。Symonds说，通过直接喷射，涡轮增压和现代点火系统，二冲程系统可以变得非常高效和环保。
Symonds指出，“内燃机的前途无限”，并补充说，不值得仅依靠电动汽车。他说：“有理由不适合所有人使用电动汽车，”：例如，目前的研究表明，电动赛车可能是混合动力汽车碳排放量的两倍。
一级方程式的革命：新的空气动力学，低调轮胎和预算限制
同时，西蒙兹(Symonds)承认，2025年电动机法规可能是描述使用液态碳氢化合物运行的发电厂的最新文件。因此，一级方程式工作组将必须努力工作，以满足所有利益相关者的利益。
一级方程式赛车的技术规则将在2021年发生全球变化-下一赛季，冠军将转向低调轮胎和改进的空气动力学。
